以下为赵辉讲述内容：

　　如果不是发小的一次意外事故，在银行工作的我也许会像很多人一样，安安稳稳地过着朝九晚五的生活，然后退休。

　　然而，2015年9月23日，眼睁睁看到发小被一辆严重超速的渣土车碾压失去了双腿，终身只能依靠轮椅，我的心被深深地刺痛了，人生轨迹也因此改变。

　　为什么不能给这些专用车装上“眼睛”？给驾驶员戴上“紧箍咒”？对交通隐患进行预警，把事故降到最低？这一梦想开始在我的心里萌发。

　　梦想，不能是空想。工作之余，我报考了武汉大学软件工程专业研究生，利用我所学的知识把这一想法写成了商用车车载信息化装备商业计划书。2017年，取得硕士学位后，我从银行离职回到随州，带着我的商业计划书在家乡寻找合作伙伴。

　　随州是中国专用汽车之都，危化品罐式车等六品类汽车产业产销量全国第一，随州专汽产业链完整。有这么好的产业环境，我坚信，我的想法一定能在家乡的土地上生根、开花。

　　都说万事开头难，却没想到竟有这么难。我铆足了劲，用了一个月时间跑遍随州所有的专用车公司，推介我的商业计划，可是无一例外地碰壁了！很多专用车老板都说：“简直是妄想！现在一台车毛利也就几百块，如果加装了你的设备成本就会增加几千块，那车子就更难卖了。”

　　但是我并没有灰心，依然带着我的商业计划书继续寻找合作伙伴。一个月、两个月、三个月过去了，依然没有一家企业松口，愿意跟我合作。功夫不负有心人，在第四个月的一天，我突然接到湖北博利特种汽车装备股份有限公司董事长程董的电话，邀请我到她的公司商谈。也许是我的诚意打动了她，一番商谈下来，她竟然决定跟我合作，由博利提供资金进行产品的生产制造以及销售渠道，我负责产品的技术指导以及市场推广。

　　2018年初，商用车车载信息化装备的项目运作正式启动了。然而，这才是万里长征迈出的第一步。危化品运输车、重型卡车、校车……我们走访了各种车型的生产厂家，可是当时专用车市场竞争激烈，整体行业利润率并不高，正如之前很多厂家拒绝我的理由一样：再安装这套设备意味着整体成本还要增加。

　　冷嘲、热讽……那段时间，我仿佛把这辈子要受的委屈都受尽了。有一次，好不容易在电话里跟一家大型厂商老板约好了见面时间，我匆匆忙忙赶到却遇上暴雨倾盆，谁知联系人却让我一等再等。在大门外，连个躲雨的地方都没有，我竟然生生站了四个小时。最后，一个电话打来却跟我说：今天算了，你明天再来吧！昏昏沉沉回到家就昏过去，送到医院检查，我因重感冒引发了病毒性心肌炎，差一点就把命搭上。

　　即使是这样，也没能打垮我的坚定意志。2018年9月，交通运输部下发了《关于推广应用智能视频监控报警技术的通知》；2019年1月，国家层面也提出，要加快科技安全预警监测体系建设；同年4月份，交通运输部会议强调，要抓好智能视频监控装置安装应用。我预感到，车载信息化装备产业发展的机遇来了。

　　通过政府部门、行业前辈牵线搭桥，终于，有几家专用车厂商松口，答应试着安装看看效果。回访时，竟然一致好评：厂商们说车载信息化装备作为销售亮点吸引了不少高端客户，也提升了他们公司的品牌；车主们也反馈说他们车队购买了安装车载信息化装备的车子以后，对驾驶员的疲劳驾驶、分神驾驶、急刹车、急转弯等危险驾驶行为实现了实时预警，事故发生率降低了不少，虽然买车的成本增加了，但是维修费和赔偿款都大大降低了。

　　市场认可有了，市场销量也随之而来。一张张订单纷至沓来，市场越来越广阔，我的梦想终于不只是停留于在那份商业计划书上。但是，我深知，现实与梦想的距离还有很长的路要走，让每一台车都健康上路，让每一位司机都平安出行，我坚信，梦想的力量一定能够让这一切实现。